原标题：物流出海如何讲出新故事？

　　菜鸟是一只什么样的鸟？

　　时至今日，再问这个问题，答案一定会是阿里巴巴集团飞上枝头的“报喜”鸟。

　　据前不久阿里集团 发布的财报显示， 2022财年菜鸟总营收达668亿元，同比增长27%，其中外部收入再提升，占比达69%；2022年1-3月的这个季度 ，菜鸟快消品供应链来自外部商户的收入同比增长超过30%。

　　在如此不确定的大环境下，还能保持这样的增长实属不易。

　　菜鸟起初依托于阿里核心电商业务而成立，外部客户收入的占比提高与否，可以看成是衡量其未来抗风险能力强弱的重要指标。

　　客户结构的合理，意味着菜鸟不必过于依赖某项业务，在商业活动中具有更高的议价权。

　　不过，这对菜鸟的考验也更大，进入高质量比拼阶段，拼的将不再是价格，而是服务。

　　如何运用自身的产业化、数智化、全球化优势，向客户提供更高质量、更有确定性的服务，是菜鸟下一阶段发展的重要议题。

　　全球战略见成效‍

　　2018年，菜鸟发布了第二个5年发展战略“一横两纵”。

　　一横代表行业数字化升级，两纵代表围绕新零售的智慧供应链能力和全球化供应链能力。

　　从最近几年的财报数据来看，菜鸟国际物流业务带来的收益，也是从那一年起，就一直维持着高速度增长。2021财年时，国际物流业务就贡献了67%的收益。

　　前些年，国际物流市场近九成的市场份额，长期被美国联合包裹公司（UPS）、美国联邦快递公司（FedEx）、德国敦豪快递公司（DHL）三巨头占据。

　　据 数据显示，2022财年菜鸟日均跨境包裹450万+，与三大国际快递FedEx、DHL、UPS在同一梯队，位列全球“新四大”。

　　这一系列高增长，离不开菜鸟对eHub（数字贸易中枢）、分拨中心、末端自提柜等物流系统基础建设的持续重金投入。

　　过去一年，菜鸟在欧洲建成的9个分拨中心已经正式投入使用；全球直接运营300多万㎡跨境仓库；在西班牙、俄罗斯、法国、波兰等国家投入近8000组自建自提柜；每月有240多架干线包机用于海陆空铁立体干线运输。

　　位于吉隆坡和列日的国际eHub，于2021年11月正式开始运营，并于2022年3月几乎满负荷运行。

　　强化供应链，决战最后一公里

　　每年的“618”和“双11”两个电商节，实际上是各大电商巨头综合实力比拼的军备竞赛。

　　物流承载的使命，可以说是电商大战胜负手的关键。

　　各大电商巨头都在加码布局物流，老牌巨头京东不用多说，亏损那么多年，钱全砸在了物流业务上。 拼多多、抖音电商等后起之秀，也在加快搭建自己的物流能力。

　　但一直以来，物流行业价格战、同质化竞争等内卷现象严重，造成这种现象的根本原因在于，产业高度碎片化、 物流设施与产业融合度不高、数字化管理能力有待提升。

　　不久前，北京邮电大学邮政发展研究中心与《财经》商业治理研究院共同发布的《快递物流业高质量发展报告》提到，2021年以来，顺丰、菜鸟、京东物流等一批市场头部企业开始转向“高质量发展”。

　　而菜鸟选择的高质量发展道路，除了前文所讲的全球化，还有在国内强化供应链三大板块：产地供应链、品牌供应链、高质量配送的推进建设。

　　通过布局物流干线枢纽、仓配网络、自营运力、末端驿站、数智化系统等一系列措施，来加强物流自营、自建能力。

　　最后一公里的配送能力，是检验一家物流企业综合实力合格与否的最好试金石，菜鸟对此煞费苦心。

　　去年“双十一”期间，宝洁、 联合利华、微软中国、松下、花西子、丽人丽妆、元气森林等几十家品牌，加入了菜鸟推出的“预售极速达”配送模式。

　　“预售极速达”说的更直白一点，就是消费者支付订金后，预售商品会提前下发到最近的菜鸟驿站或者分拨中心，支付尾款完成，菜鸟即可就近发货。

　　数据显示，2021年双十一期间，使用菜鸟“预售极速达”服务的包裹量同比翻了一番，覆盖城市超过300多个。 光是宝洁就有150多万个订单通过“预售极速达”，快速送入消费者手中。

　　今年618菜鸟将此模式再度升级，推出“预售极速达+预售领先达+预包预处理”组合模式。

　　据估计，往年可实现大促期间95%以上的包裹当日达和次日达，而今年通过预处理组合拳，可实现核心城市批量包裹分钟级、小时级、半日级配送。

　　随着消费形式的多样，未来消费者送货“上门”的需求也越来越多。

　　目前， 菜鸟驿站在全国已经开设了十几万个站点，除了提供包裹代收服务，还联合天猫淘宝推出了按需送货上门的增值服务，已覆盖全国200多个城市，过去一年上门派送了数亿个包裹；

　　疫情期间，菜鸟还启用了菜鸟无人车“小蛮驴”在学校、社区等封闭区间进行无人配送，截至2022年3月31日，小蛮驴累计交付了1000万件，创下全球物流企业无人配送新记录。

　　结尾

　　阿里强运营是业内公认事实，只不过外界对菜鸟的认知，还停留在最初的平台型物流公司。

　　但事实并非如此，两年前菜鸟就清晰明确了新的战略定位：以客户价值驱动的全球产业化互联网公司。

　　从最近几次财报也可以看出，菜鸟也一直在做一些周期长、快递公司做不了的重投入。

　　可以预见的是，步入第10年的菜鸟与诞生之初相比，已经在“全球化产业互联网公司”这一发展路线上越走越坚定、也越来越扎实。