随着全球经济一体化的深入发展，物流运输成为了连接各国经济的重要纽带。近日，西部陆海新通道传来喜讯，截至5月12日，今年铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱，这一显著成就不仅彰显了我国物流运输能力的持续提升，也进一步促进了西部地区与世界的经贸往来。

　　广西沿海铁路股份有限公司在提升班列运输点线能力方面发挥了关键作用。该公司积极推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公，通过实时共享船期、泊位、货物等信息，有效提高了装车效率和精确度。这种信息共享机制不仅优化了资源配置，减少了等待时间，还大大提升了整体运输效率。

　　此外，钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头的一体化运营也是一大亮点。通过将两者共同纳入海关监管，减少了港口接驳环节，每箱可节省运输成本100多元。这不仅降低了物流成本，还提高了货物的通关速度，为企业节省了宝贵的时间和资金。

　　为了进一步降低物流成本，广西沿海铁路股份有限公司还推广实施了35吨宽体箱下水等铁海联运项目。这些项目通过减少拆装箱、换箱转运、空箱调运等作业环节，实现了“一箱到底”的运输模式。这不仅提高了运输效率，还减少了货物在运输过程中的损耗和破损，进一步提升了物流服务的质量和水平。

　　值得一提的是，目前西部陆海新通道铁海联运班列图定运行线已达21条，通达全球121个国家和地区的503个港口。这一数字不仅展示了西部陆海新通道日益扩大的国际影响力，也预示着未来更多的贸易机会和合作空间。

　　西部陆海新通道铁海联运的突破不仅体现了我国物流行业的快速发展和创新能力，也为西部地区乃至全国的经济发展注入了新的动力。随着未来更多优化措施的推出和实施，相信西部陆海新通道将在国际物流领域发挥更加重要的作用，为全球经济一体化进程贡献更多中国智慧和中国力量。

　　（王力）