ofo绝地求生:叫卖车身广告,取消免押服务,能否置之死地而后生
来源:鹿科技原创 发表于2018-06-01 17:46:05 编辑:张衡

  原标题:ofo绝地求生:叫卖车身广告,取消免押服务,能否置之死地而后生

  作为全球共享单车的原创者和领骑者,ofo创始团队如今面临着严峻的考验—生存还是灭亡?此前腾讯旗下媒体《一线》曾爆料ofo公司账户上可用资金仅剩6亿元,而且拖欠供应商资金高达25亿元,而ofo对此则回应:OFO公司目前订单量保持稳定,资金流非常健康,腾讯报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法,是没有任何事实依据的谣言。这种公关手段背后有利益集团的推动,而且利益集团为了达成自己的目的已经不择手段。

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  事实也好,利益也罢,共享单车缺乏足够的盈利模式是不可否认的存在,单方面依赖巨额资本输入绝非长久之计。目前ofo最大的竞争对手摩拜单车创始团队已经将摩拜业务出售给了美团,而多次传出被收购的ofo始终拒绝卖身,其创始人也直言:感谢资本让企业得到了快速发展,但也希望资本能够理解创业者的理想和决心”。甚至在会议上还放出狠话“如果有人觉得自己不想战斗到底,可以选择马上离开公司”。ofo未来将继续保持独立,且公司的五位联合创始人均会在九人董事会中拥有自己的席位。

  理想很丰满,现实很骨感。拒绝被收购的ofo面临最大的问题就是能否获得新的资金投入来继续维持运营,但最核心的部分问题是如何盈利,现实让ofo不得不提升自我造血功能,而第一步就是叫卖车身广告,根据目前的消息来看,ofo车后轮三角板、车把三角区域、坐垫等部位都设置了广告位,一个月广告费最高2000元,对于ofo这一做法绝大部分网友力挺早该如此,毕竟盈利是一家公司最基本的要求。

  今天早些时候,澎湃新闻记者爆料,包括自银川、石家庄、福州等地的ofo不再实行免押金服务,而是采用“95元充余额免押福利包”,对此 ofo方面回应表示:目前公司在探索多样化的免押金方式,目前依旧可以信用免押的城市为上海、杭州、广州、深圳、厦门,其余城市用户如果不购买95元“福利包”,将需要缴纳199元押金才能使用ofo小黄车。此举主要是为了规范用户骑车习惯与停车习惯。

  叫卖车身广告是为了尽最大可能提升造血能力,取消免押服务是为了尽最大可能规范用车习惯,尽管ofo如今依旧是行业领军者,但车体本身已经与摩拜单车、哈喽Bike拉开了差距,除了提升造血能力与规范用车习惯之外,ofo还需要在车体本身进行再升级,从而捍卫自己的王者之位。

  此前,ofo创始人戴威发起了一项名为"胜利"(victory)的项目,即当ofo的利润达到1元时,该项目就认为获得了成功,项目的名称借用于丘吉尔的标志性"V"手势,用于表示胜利。此外,戴威也曾表示所有押金一分未动,相关部门出台明确规定之后会把这个钱放进去。这不是ofo商业模式中对我们有重要影响的一件事情。ofo的决心令人感动。

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