ofo难道你真就不考虑一下滴滴吗?
来源:鹿科技原创 发表于2018-06-11 15:56:57 编辑:张衡

  原标题:ofo难道你真就不考虑一下滴滴吗?

  摩拜被美团收入麾下,哈罗单车背靠阿里活得相当滋润,小蓝车和青柠都是滴滴在一手操作,也是没啥顾虑。

  想想看,现在市场上能叫的出来名字的共享单车企业,唯独ofo活的艰辛坎坷。隔三差五就被传出资金链危机,裁员、以及高管流失等等。

  日前虎嗅推送的《小黄车快黄了》的头条文章,再次将ofo放在火架上“烤”。不过,ofo的创始人戴威出面否认了上述报道,更值得一提的是,ofo的员工还比往常提前一天收到了工资。

  种种举措,戴威都在安抚市场,安抚军心。加上ofo在5月份推出的一系列商业化举措,这都在表明戴威要在独立的道路上走到黑。

  不过就当前情势看,或许几个月之后,情况就会有翻天幅度的变化。没有永远的朋友,只有永恒的利益。

ofo难道你真就不考虑一下滴滴吗?

  都在找“干爹”,ofo同样也离不开

  自2015年ofo成立以来,ofo除了开始几轮外,剩余的融资都有滴滴和阿里巴巴这样的巨头现身其中。

  公开资料显示:2016年10月,C轮系列,包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资,及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资,一共1.3亿美元。

  2017年3月,D轮,此次融资由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投,总共4.5亿美元(约30亿元)。

  2017年7月,E轮,此轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST持续跟投。总共超7亿美元(约46亿元)。

  2018年3月,E2-1轮,本轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投,融资8.66亿美元。

  因此,阿里巴巴和滴滴也是目前ofo最大的两家机构股东,可以说ofo董事会的控制权是否还被戴威控制,真不好说。

  另外从估值上看,ofo短短3年时间里,估值增长了今300倍。这里面的推手基本上就是滴滴和阿里巴巴。数据显示,截止2017年E轮融资,ofo估值已达30亿美金(约193亿人民币)——而2016年4月,ofo的估值仅为1亿人民币

  可以说,戴威创建的ofo在背后滴滴和阿里巴巴资金和隐形福利的银杏果跟,实现了自己的价值。

  来自市场机构QuestMobile发布的月度数据显示,ofo的月活用户增至4246.84万,排名第一,摩拜最新的月活用户增至4101.27万,排名行业第二。哈罗单车月活用户为356.23万排名第三,但与ofo、摩拜差距甚远,其活跃用户规模远不及第二名摩拜的十分之一。

  靠巨头的背后也有风险。首先控制权之争让ofo和滴滴之间失去了信任基础。在阿里巴巴投资ofo之前,滴滴是ofo的最大机构股东。2017年3月,ofo完成D轮融资后,滴滴向ofo派驻了管理层,随之ofo和滴滴之间的矛盾也越来越大。最终,滴滴付强团队离开。随后ofo的多次股权融资计划也被滴滴驳回,这才有了阿里巴巴后来的加入。

  其次,阿里巴巴也不是善茬,早前阿里巴巴旗下的哈罗单车已经在三四线城市开始攻城掠地,其投资ofo也仅仅是缓兵之计,从最近阿里巴巴重新投资哈罗单车也看出ofo从来就不是重点。

  最后,成了“弃儿”只能选择独立发展道路,但是滴滴和阿里巴巴都已经在共享单车领域开始发力,留给ofo的机会并不多,况且在未来共享出行上,滴滴和阿里巴巴的棋局更大,ofo只能越来越被被边缘化。

  最后ofo或重回滴滴的怀抱

  ofo回归滴滴或许是最好的选择,因为没有永远的敌人或是朋友,只有永远的利益。

  对于ofo来讲,资金链健康比什么都重要。从2015年创立开始,ofo共计获得了10轮融资,平均3.6个月完成一轮。最近ofo的融资是今年三月份阿里巴巴的8.8亿美元。

  援引自华夏时报的报道,ofo将单车作为不动产抵押,获得阿里17.7亿元的融资。第一笔5亿元的融资,ofo向蚂蚁金服旗下的上海云鑫创投抵押了北上广深四个城市的445万辆自行车,这笔抵押将于今年6月7日到期。第二笔12.66亿元的融资,则抵押了北上深杭和成都五地的部分自行车,到2020年2月到期。

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