宝能汽车将推出高端品牌,姚振华的造车梦能否照进现实?
来源:钛媒体 发表于2021-02-21 12:57:17 编辑:时小峰
摘要: 原标题:宝能汽车将推出高端品牌,姚振华的造车梦能否照进现实? 未来 10 年到 15 年时间,宝能汽车集团力争成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务
  原标题:宝能汽车将推出高端品牌,姚振华的造车梦能否照进现实?
 
  未来 10 年到 15 年时间,宝能汽车集团力争成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商,成为重量级的汽车企业集团。宝能 姚振华在去年 11 月说道。
 
  在我看来,他这番表态有两层涵义:一是强调宝能造车是动真格的,不是玩票的,更不是以造车之名行圈地之实;二是突出宝能造车野心勃勃,或许现在表现并不抢眼,但宝能坚持做时间的朋友,未来 10 到 15 年将发光发热。

  那么问题来了,宝能造车大计能否如姚振华所愿,未来 10 到 15 年成为全球一流车企?现在还不好说。不过,千里之行始于足下,不妨看看宝能汽车集团 2021 年的工作重点。
 
  昨天(2 月 18 日)是春节假期后的 个工作日,宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明向全体员工发了一封内部邮件,他透露,2021 年宝能汽车集团旗下观致品牌将有 5 款车型发布、上市,而筹备中的另一个高端汽车品牌也将发布,这一对标特斯拉、蔚来等高端品牌的首款纯电动车型将在年内发布并开售。
 
  不难看出,宝能角逐汽车市场的策略是主打观致 + 高端品牌,即构建由普通品牌和高端品牌组成的「一高一低」品牌梯队,这也是当前绝大多数车企的通用做法。2020 年以来,上汽荣威推出全新 R 标,东风发布高端新能源品牌岚图,北汽新能源 ARCFOX 品牌首款车型上市,长安则将与华为和宁德时代联合打造高端品牌。
 
  因此,宝能筹划高端品牌符合当前行业趋势,大谷俊明预告宝能全新高端品牌将在今年内发布,代表宝能正跃跃欲试,将积极抢占主流高端市场。理想很丰满现实很骨感,现阶段来看,观致 + 高端品牌撑不起姚振华的造车梦。
 
  一方面,观致表现并不给力。2018 年宝能成为观致大股东,当年观致销量同比猛增 320%,创下历史新高,但真相往往很扎心。观致销量猛增的背后,并非靠产品在市场大卖而来,而是依靠宝能关联的汽车租赁公司联动云大笔采购所致,「左手倒右手」的生意经玩得 666。
 
  显然,宝能通过关联交易来维持销量增长终究不是长久之计,只有靠实实在在的产品力打动用户才是正道,否则将陷入后劲不足的尴尬境地。果不其然,2020 年观致陷入低谷,总销量再创新低,前 10 个月仅卖出 7760 辆,既与主力车型观致销量惨淡有关,前 9 个月仅卖出 3429 辆,也与观致 7 姗姗来迟不无关系,直到去年 9 月才上市销售。
 
  另一方面,不可否认,国内新能源汽车市场包容度比较高,将为宝能高端品牌提供一定的生存空间,但宝能整体品牌知名度较低,需要慢慢打造,销量一时半会难以体现出来。其实,宝能的竞争对手不止蔚来等造车新势力,还有众多传统车企。比如,长城、长安等传统车企,借助中低端市场积累千万用户,有一定的品牌影响力和知名度,而观致在品牌影响力和用户积累层面对宝能助力有限。
 
  同时,宝能在高端品牌的打造上缺乏相关经验也是一大硬伤。宝能想要发力高端化,技术过硬是一个重要前提,但遗憾的是,直到去年 11 月,宝能才成立前海七剑科技有限公司,聚焦汽车软件研发,而其打造的产品应用到市场尚需时间。考虑到市场竞争空前激烈,时间不等人,宝能进军高端电动车市场风险较大,整体来看弊大于利。
 
  截至目前,宝能汽车高端品牌并未透露更多细节,就让我们拭目以待。放眼未来,观致与全新高端品牌能否实现 1+1>2 的效果,还有待时间检验,但目前来看,宝能在汽车行业的影响力仍十分有限,这是不争的事实。
 
  值得注意的是,2020 年最后一天,姚振华胞弟姚建辉在晨会上表示,将其持有的宝能系其他公司股份赠送给哥哥姚振华,自己带着主营地产的宝能控股离开,原因是与姚振华的经营思路有差别。其实,性格迥异的姚氏兄弟经营理念一直存在分歧,但这么多年始终牢牢绑定在一起。
 
  姚建辉称,剥离宝能地产这件事,自己考虑足足三年,原因是与姚振华的经营思路有差别,后者恰恰是在 3 年前决定控股观致,全面投入造车事业。因此,外界猜测姚氏兄弟分家或与宝能造车导致双方矛盾激化有关。
 
  按照姚振华造车的计划,投资金额巨大,产能规划也相当高,但落到实地,即将实现的量产和实际投资额却比预期缩水不少。去年 11 月,发改委发布文件要求各地发改委上报新能源汽车的投资情况,其中重点点名宝能汽车,宝能汽车回函承认虚假宣传、产能注水,让人大跌眼镜。
 
  我认为,宝能接手观致 3 年来的表现确实不尽如人意,现在断言其不能造好车为时尚早,蓄势待发的全新高端品牌是一块试金石,将深度检验宝能的造车能力和决心,其已没有退路,也不能有退路,必须放手一搏,否则可能逐渐沉沦,行业影响力日渐式微,全球一流车企的美梦再也无法照进现实。
 
  不知你发现了没,自从宝能宣布进军新能源汽车领域以来,时不时能听到类似「姚振华醉翁之意不在酒」的言论,质疑其心思根本不在造车上,土地是稀缺资源,新能源产业园不过是宝能圈地的幌子罢了。多说无益,宝能应用实际行动来证明自己,对各种质疑声音进行强有力的回击。
 
  话说,外界不仅想看到宝能积极布局汽车全产业链,包括动力电池、自动驾驶、销售网络、充电服务等,更希望看到宝能在销量上取得实质性突破,造车故事讲得再好,销量上不去也是白搭,观致 + 高端品牌必须得卯足劲发力销售环节。造车不易,宝能且造且珍惜!
投稿邮箱:lukejiwang@163.com
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