汽车大卖盈利却大跌!一董事套现逾24亿 新能源车一哥比亚迪究竟怎么了?
来源:界面新闻 发表于2021-10-31 23:22:21 编辑:沫小朵
摘要: 原标题:汽车大卖盈利却大跌!一董事套现逾24亿 新能源车一哥比亚迪究竟怎么了? 新能源车一哥 比亚迪(002594.SZ)三季度营收创新高,扣非净利润却已

  原标题:汽车大卖盈利却大跌!一董事套现逾24亿 新能源车一哥比亚迪究竟怎么了? 

  新能源车“一哥” 比亚迪(002594.SZ)三季度营收创新高,扣非净利润却已腰斩。

  10月28日晚,比亚迪发布三季报,公司第三季度实现营业收入543.07亿元,同比增长21.98%;实现归属于上市公司股东的净利润12.70亿元,同比下滑27.50%;实现扣非净利润5.18亿元,同比下滑67.17%。

  前三季度比亚迪营业收入逐季递增,第三季度近550亿元的营收更是创下单季度历史新高。然而,在营收居于高位之时,公司净利润却已连续两个季度出现下滑,扣非净利润更是直接腰斩。

  从毛利率这一盈利指标来看,截至三季度,比亚迪销售毛利率已连续四个季度同比下滑,且下滑幅度逐季扩大。

  目前,比亚迪主要经营的业务包含新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务,手机部件及组装业务,以及二次充电电池及光伏业务,三者上半年营收占比分别为43%、47%和9%。

  今年以来,在汽车电动化的浪潮下,新能源汽车销量持续火热。全国中国汽车工业协会数据显示,2021年1-9月,汽车产销分别为1824.3万辆和1862.3万辆,同比增长7.5%和8.7%。其中,新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆,同比增长1.8倍和1.9倍。

  在此背景下,比亚迪前三季度共计销售汽车45.27万辆,同比增长68.32%,其中,新能源汽车共计销售33.76万辆,同比增长2.04倍,增速超过全国平均水平。

  然而,在这份亮眼数据的背后,比亚迪实际临盈利能力却在下滑。

  从上述营收占比来看,比亚迪超90%的收入来自汽车和手机相关业务。而该两项业务的毛利率均出现不同程度下滑。上半年,公司销售毛利率整体下滑34.87个百分点,其中,手机业务毛利率同比下滑6.64个百分点,汽车业务同比下滑4.4个百分点。

  而这一情况在三季度持续恶化。今年三季度比亚迪销售毛利率为13.33%,较2020年同期下滑40个百分点。

  汽车业务毛利率承压或与上游材料成本的上涨有关。今年以来,汽车的主要原料铜、铝等大宗商品涨价迅猛。

  中国汽车工业协会报告显示,展望四季度,芯片供应仍然短缺,各地有序用电,将提高汽车产业供应风险,电费上涨、原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力。

  而动力电池业务方面,比亚迪显然也承受着锂电池原材料涨价的压力。

  近日,网上流传的一份比亚迪《电池价格上调联络函》显示,今年锂电池正极原材料LiCoO2价格涨幅超过200%,电解液价格涨幅超150%,负极材料则供应持续紧张。

  对此,界面新闻也向比亚迪方面进行求证,公司回应称,对于涨价函不予置评。

  不过,业绩下滑似乎并没有影响投资者的热情。

  二级市场方面,5月11日以来,比亚迪开启新一轮涨幅,在10月26日创下333.33元/股的历史新高后,目前市值已突破8800亿元。

  在三季度股价屡创新高之时,已有董事已进行减持。据公告披露,公司董事夏佐全拟减持不超过1200万股。截至三季度末,其已减持964.78万股,据公告减持均价计算,套现金额已超24亿元。

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