又一“老赖”行业诞生,ofo欠亿元被起诉,小鸣欠5540万,它欠2亿
来源:鹿科技原创 发表于2018-09-04 17:41:47 编辑:张衡
摘要: 原标题:又一老赖行业诞生,ofo欠亿元被起诉,小鸣欠5540万,它欠2亿 又一老赖行业诞生了! 陷入资金困境的ofo,被爆出拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应

  原标题:又一“老赖”行业诞生,ofo欠亿元被起诉,小鸣欠5540万,它欠2亿

  又一”老赖“行业诞生了!

  陷入资金困境的ofo,被爆出拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币欠款。而因拖欠货款6815.11万元,ofo小黄车又被凤凰自行车起诉。

  

  毫无疑问,共享单车正在成为另一个”老赖“行业,此前,已经倒闭的小鸣单车欠款5540万,而曾经的第三名小蓝单车更是欠款高达2亿。

  2015年兴起的共享单车, 从诞生起就被资本助推,大笔的资金涌入,开始疯狂烧钱。然而发展到今日,你会发现依旧没有哪一家盈利过,都处于亏本中。核心原因是在于商业模式的问题,至今没有找到盈利的方向。

  已经倒闭的还有押金没退,供应商的货款也是欠了不少,这个行业的前景会是怎么样,依旧不明朗。

  屡次陷资金困境的ofo还能走多远?

  作为共享单车的”剩者“,ofo依旧没有好日子过。2018年以来,ofo经历着来自内外的诸多困境:多次被传收购,资金链断裂、员工离职、供应商催款....在内忧外患的大环境下ofo一步步走到了至暗时刻。

  2017年12月,ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元。于是,ofo采取了一系列措施来挽回局面。

  首先是借款,通过抵押获得了阿里巴巴17.7亿元的借款,之后又获得了8.66亿美元投资。不过,前似乎很快就用完了。

  其次是取消免押金,取消了全国20个城市的芝麻信用免押金活动。

  最后是卖车身广告,根据刊例显示,ofo给出的资源数据为“1500万辆单车、覆盖2.5亿用户”,而品牌定制车身的广告价格为每辆2000元/月,开屏广告价格为100——120元,1000CPM起售。

  但这些措施,依旧抵挡不住ofo资金的饥渴,直至此次爆出拖欠巨额货款。

  滴滴作为第一大股东,数次提出收购ofo,但都遭到了以戴威为首的创始人团队拒绝,坚决要独立到底。而近日,又传出滴滴收购ofo已谈妥,只差签字,但最后被另一大股东阿里否决了,又泡汤了。

  如今,ofo可谓是四面楚歌,想要独立发展,缺资金;滴滴想收购,又被阿里否决;如果阿里想收购,估计滴滴也会反对。

  因此,ofo似乎已经发展到了一种死局,未来会怎么走,或许真的只能看滴滴和阿里两大股东的态度了。

  小鸣、小蓝欠巨款,共享单车欠款不是一两家

  如今,共享单车,基本就剩摩拜、ofo、哈罗三家,摩拜被美团收购,哈罗是阿里的,ofo一直悬而未决。其他家基本已倒闭,或者可以忽略不计了。

  但是,倒闭的共享单车欠款问题依旧还在那里。

  小鸣单车,成立于2016年7月,到2017年底,“小鸣单车”开始出现大规模用户押金不能及时退还的问题。2018年3月申请破产。7月11日,广州市中级人民法院召开新闻发布会,宣布广州悦骑公司(小鸣单车公司主体)债权人用户达11.8万余人,申报债权总金额高达5540余万元。

  小蓝单车,成立于2016年11月,号称最好骑的单车,之前做到行业第三,仅次于摩拜和ofo。不过,在2017年11月,就支撑不下去,宣布解散,拖欠供应商款项可能高达2亿元,涉及70余家供应商。

  除了小鸣、小蓝单车外,早已有数家共享单车企业宣布死亡:悟空单车、3Vbike、町町单车、酷骑……这些倒闭的单车押金还有多少没有退,是个大问题。在2017年,就有媒体爆出整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元。

  自2016年下半年以来,根据不完全统计,至少有30家共享单车品牌加入激战,这30多家累计城市单车投放量已超30万辆,主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都等地,其中仅广州就有10多万辆。据公开信息整理,已披露融资消息的创业公司超过10家。其中,仅2016下半年融资额超30亿元人民币,入局资本多达30家。

  然而,正如巴菲特所说:“只有在潮水退去时,才会知道谁在裸泳。”

  20个城,32座共享单车坟场

  摄影师吴国勇恐怕是中国共享单车“坟场”(临时放置被丢弃共享单车的场地)最全面的探访者。他用半年时间,走访20多个城市,拍下32个共享单车“坟场”。

  随着资本神话的破灭,大量僵尸单车及其坟场遗留的管理和环境问题将越加凸显。2015年5月,第一辆无桩共享单车ofo首次在北京大学校园里出现,随后,有近25个共享单车品牌出现,截止2018年6月,中国各大共享单车企业在全球的投放量超过2700万辆。

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