亿咖通国产高端车规级芯片一次性流片成功,明年投入量产
来源:界面 发表于2021-11-10 20:48:09 编辑:时寒峰
摘要: 原标题:亿咖通国产高端车规级芯片一次性流片成功,明年投入量产 在应对全球半导体芯片供应短缺的问题上,中国科技企业正在进行积极的尝试。 中国

  原标题:亿咖通国产高端车规级芯片一次性流片成功,明年投入量产

  在应对全球半导体芯片供应短缺的问题上,中国科技企业正在进行积极的尝试。

  中国汽车智能化科技公司亿咖通周二(11 月 9 日)表示,由芯擎科技主导设计的国内首款车规级 7 纳米智能座舱芯片「龍鹰一号」成功流片返回。

  亿咖通创立于 2016 年,是一家总部位于杭州的科技企业,目前在北京、上海、武汉、大连及瑞典哥德堡设有分支机构和研发中心。该公司先后于 2020 年和 2021 年分别获得来自百度、海纳亚洲创投基金和中国国有资本风险投资基金、长江经开车联网产业基金的战略投资。今年 9 月,吉利汽车控股有限公司向亿咖通投资约 5000 万美元。

  芯擎科技则是亿咖通与安谋中国于 2018 年合资创立的科技公司,主要负责车规级智能汽车芯片技术的自主开发。该公司从创立之初,就确定了覆盖智能汽车应用全场景的产品路线,其中包含智能座舱芯片、自动驾驶芯片、车载中央处理器芯片等细分领域。

  本次流片成功的 7 纳米工艺车规级高算力多核异构智能座舱芯片,由 300 余位工程师历时两年多开发。

  在抵达芯擎科技上海试验室后,该芯片在不到 30 分钟的时间内被顺利点亮。经团队实测,目前该芯片的所有参数均达到设计标准,创造了国内团队在 7 纳米制程上车规级超大规模 SoC 首次流片即成功的纪录。

  从技术参数来看,包含 8 亿枚晶体管的「龍鹰一号」属于超大规模 SoC 芯片。在设计方面,该芯片充分考虑了中国市场及本地汽车制造商及用户的需求。例如,芯片内置符合国密算法的信息安全引擎,可在 上确保信息安全。

  此外,在可靠性方面,「龍鹰一号」内置符合 ASIL-D 标准的安全岛设计,并达到 AEC-Q100 Grade 3 级别;强大的 CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、DSP 集群、NPU(神经网络处理器),以及与之匹配的高带宽低延迟 LPDDR5 内存通道,为智能座舱的应用提供全方位的算力支持。

  亿咖通方面透露,全新芯片将于明年量产并按计划搭载上车。此举将实现国产芯片在汽车高端智能座舱领域的首次突破。

  龍鹰一号流片成功或将在一定程度上缓解中国汽车制造业当前的「缺芯」困境。

  当前,全球汽车行业缺芯情况仍未缓解。数据显示,截至今年 8 月,全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达 585 万辆。缺芯问题在汽车、科技等多个行业内引发恐慌性采购,车企采购芯片订单有增无减。

  普遍分析认为,缺芯状况至少还将延续到明年年底。

  龍鹰一号一旦实现实现规模化应用,当前中国汽车制造业对芯片进口的依赖程度有望得到削减。同时,高度本地化的开发与制造,将大幅降低高端车规级智能芯片的应用成本。

  亿咖通方面表示,未来将与芯擎科技协同更多车企和一级供应商,加速实现智能汽车全产业链战略布局及产品落地应用。

投稿邮箱:lukejiwang@163.com
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