8月28日，小米澎程官方发布座椅滑轨拉矿卡挑战视频，小米创始人雷军在社交平台发文宣布，小米澎程N90 Max座椅滑轨拉矿卡挑战成功。

　　挑战实测：一根座椅滑轨拖动20倍自重

　　本次挑战由小米澎程联合徐工集团发起，小米汽车副总裁李肖爽亲自驾车拖拽。车辆通过固定在座椅上的两条拖拽绳索，借助座椅滑轨拉动一台自重55吨的矿卡，矿卡里还装载着一台N90 Max，实际牵引总质量达57.8吨——约相当于20台小米澎程N90 Max的自重。值得一提的是，挑战是在湿滑路面条件下完成的。

　　挑战完成后，座椅滑轨功能一切正常。视频中李肖爽现场喊话小爱同学"把座椅调到最前"，滑轨顺利完成电动调节，验证了极限受力后的功能完好性。

　　航空级用料：为什么滑轨能扛住57.8吨？

　　座椅滑轨是澎程N90 Max"百变空间"的核心部件。据介绍，小米澎程全系座椅滑轨采用7系加强铝合金——这类材料通常用于航空领域，相较普通7系铝合金抗拉强度提升9%。

　　以N90 Max为例，滑轨锁止强度达到54000N，剥离强度最大57000N，极端碰撞场景下座椅也能被牢牢固定。耐久性上，这套滑轨在-20℃到60℃全温域环境下完成了15000次循环滑动测试，测试后无松动、无异响、无卡顿。

　　从"能装"到"百变"：昆仑平台的空间底子

　　澎程整车基于小米昆仑平台打造，车内实现前后贯穿的纯平地板，配备6根航空铝滑轨，最长达到1938mm，二三排座椅滑移行程均为900mm，支持对坐、办公、小憩、大床等18种空间模式，所有可变场景均支持电动调节和小爱语音控制。

　　用车内一根座椅滑轨去拖57.8吨的矿卡，本质是把滑轨的结构强度和驱动机构拉到极限工况下做验证。对家庭用户来说，这类挑战的参考价值在于，滑轨这种高频使用的活动部件，可靠性冗余到底给得足不足。

　　产品定位与核心参数

　　作为挑战主角，小米澎程N90 Max定位大七座旗舰增程SUV，车长5285mm，轴距3080mm，采用2+2+3布局。动力上搭载1.5T增程系统和双电机四驱，其中前电机峰值功率210kW、后电机100kW，综合峰值功率310kW，零百加速5.9秒，匹配76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航464km，综合续航1705km。

　　新车预售价29.99万元，将于9月正式上市。