据日经亚洲今日报道，丰田汽车计划从2027年秋季开始率先在中国生产下一代电动SUV，因为全球电动汽车竞争的焦点正集中在世界上最大的汽车市场。这意味着，丰田延续了数十年的"日本优先"战略正在发生根本性转变。

　　具体来看，这款新车型将以雷克萨斯品牌销售，并在丰田位于上海的全新工厂生产，初期规划月产能约1000辆，到2028年将扩大至年产数万辆规模。值得一提的是，这是丰田历史上首次将搭载下一代核心技术的电动车首发生产放在日本境外。

　　新车型还将采用一体化压铸等领先技术制造——将多个铝制车身部件铸造成一个完整的大型部件，可使这些部件的重量减轻最多20%，预计能让车辆续航里程提升几个百分点，同时简化装配流程、加快生产速度。

　　报道还称，丰田汽车公司表示，计划在2028年将自动驾驶技术引入乘用车领域，并开发自研的L2++系统。该系统只需驾驶员进行极少的干预，预计2030年将得到更广泛的应用。

　　战略转向的背后，是中国市场的现实压力。据日本共同社报道，日本三大车商2026年7月在中国市场的新车销量全部出炉，三家公司均较上年同期下降：

　　丰田7月销量114,700辆，同比下降24.3%

　　日产7月销量23,677辆，同比下降58.7%，连续4个月同比下降

　　本田7月销量25,052辆，同比下降44.1%，连续30个月同比下降

　　不过，财报层面的数据依然亮眼。丰田汽车2027财年第一财季（2026年4月1日～6月30日）营业收入达到13.53万亿日元（约合5717.1亿元人民币），同比增长10.38%；归属于母公司股东的净利润达到1.48万亿日元（约合625.37亿元人民币），同比大幅增长75.56%。